Фактологічна таблиця: Президент Дональд Дж. Трамп коригує імпорт автомобілів та автомобільних частин до Сполучених Штатів

ПРОТИДІЯ ТОРГОВЕЛЬНИМ ПРАКТИКАМ, ЯКІ ЗАГРОЖУЮТЬ НАЦІОНАЛЬНІЙ БЕЗПЕЦІ США: Сьогодні Президент Дональд Дж. Трамп підписав прокламацію, що активує Розділ 232 Закону про розширення торгівлі 1962 року, щоб ввести 25% мито на імпорт автомобілів та певних автомобільних частин, реагуючи на критичну загрозу національній безпеці США.

• Президент Трамп вживає заходів для захисту автомобільної промисловості Америки, яка є життєво важливою для національної безпеки і була підірвана надмірним імпортом, що загрожує внутрішній промисловій базі та ланцюгам постачання Америки.
• 25% мито буде застосовуватися до імпортованих легкових автомобілів (седани, позашляховики, кросовери, мінівени, вантажівки) та легких вантажівок, а також до ключових автомобільних частин (двигуни, трансмісії, частини силових агрегатів та електричні компоненти), з можливістю розширення мита на додаткові частини, якщо це буде необхідно.
• Імпортери автомобілів за Угодою США-Мексика-Канада отримають можливість сертифікувати свій американський вміст, і системи будуть реалізовані так, щоб 25% мито застосовувалося лише до вартості їхнього неамериканського вмісту.
  • Автомобільні частини, що відповідають вимогам USMCA, залишаться безмитними, поки Міністр торгівлі, у консультації з митною службою США (CBP), не встановить процес для застосування мит на їхній неамериканський вміст.
• Президент використовує свої повноваження відповідно до Розділу 232 Закону про розширення торгівлі 1962 року, щоб коригувати імпорт для захисту нашої національної безпеки.
  • Цей закон надає Президенту повноваження коригувати імпорт, що надходить до Сполучених Штатів у кількостях або за обставинами, які загрожують національній безпеці.

ПІДТРИМАННЯ СТІЙКОЇ ВНУТРІШНЬОЇ ПРОМИСЛОВОЇ БАЗИ: Президент Трамп вживає заходів для припинення несправедливих торгових практик, які ставлять під загрозу національну безпеку США.

• Пандемія COVID-19 виявила критичні вразливості та вузькі місця в глобальних ланцюгах постачання, підірвавши нашу здатність підтримувати стійку внутрішню промислову базу.
• Законодавство, попередні торгові угоди, такі як USMCA, зміни до Угоди про вільну торгівлю між США та Кореєю та подальші переговори не змогли достатньо зменшити загрозу національній безпеці, що походить від імпорту автомобілів та певних автомобільних частин.
• Ці нові мита мають на меті забезпечити, щоб США могли підтримувати свою внутрішню промислову базу та задовольняти потреби національної безпеки.

ПОСИЛЕННЯ АВТОМОБІЛЬНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ АМЕРИКИ: Рішення Президента Трампа ввести мита на імпорт автомобілів та автомобільних частин захистить і зміцнить автомобільний сектор США.

• Іноземні автомобільні промисловості, підкріплені несправедливими субсидіями та агресивною промисловою політикою, розширилися, тоді як виробництво в США застигло.
• У 1985 році американські підприємства в США виробили 11,0 мільйона автомобілів, що становило 97% загального внутрішнього (американського та іноземного) виробництва автомобілів.
• У 2024 році американці купили приблизно 16 мільйонів автомобілів, позашляховиків та легких вантажівок, і 50% цих автомобілів були імпортом (8 мільйонів).
  • З інших 8 мільйонів автомобілів, зібраних в Америці і не імпортованих, середній вміст вітчизняних компонентів оцінюється лише в 50% і, ймовірно, ближче до 40%.
  • Отже, з 16 мільйонів автомобілів, куплених американцями, лише 25% вмісту автомобіля можна класифікувати як виготовлене в Америці.
• Торговий дефіцит США в автомобільних частинах досяг 93,5 мільярда доларів у 2024 році.
• Наразі автомобільна промисловість США (американські та іноземні компанії) забезпечує роботою приблизно мільйон працівників США.
• Зайнятість у виробництві автомобільних частин становила приблизно 553 300 робочих місць у 2024 році, що на 286 000 робочих місць або 34% менше, ніж у 2000 році.
• У 2023 році витрати на дослідження та розробки (R&D) американських автомобільних виробників становили лише 16% від глобальних витрат на R&D. Витрати на R&D американських компаній відставали від ЄС, який контролював 53% глобальних витрат на R&D.

МИТА ПРАЦЮЮТЬ: Дослідження неодноразово показували, що мита можуть бути ефективним інструментом для зменшення або усунення загроз, які можуть зашкодити національній безпеці США, а також для досягнення економічних і стратегічних цілей.

• Дослідження 2024 року про вплив мит Президента Трампа в його першому терміні виявило, що вони «посилили економіку США» і «призвели до значного повернення виробництв» у таких галузях, як виробництво та сталеплавлення.
• Звіт 2023 року Комісії з міжнародної торгівлі США, який аналізував вплив мит за Розділом 232 та 301 на понад 300 мільярдів доларів імпорту США, виявив, що мита зменшили імпорт з Китаю та ефективно стимулювали більше виробництва в США товарів, на які накладено мита, з дуже незначними наслідками для цін.
• Згідно з Інститутом економічної політики, мита, введені Президентом Трампом під час його першого терміну, «чітко не показали кореляції з інфляцією» і мали лише тимчасовий вплив на загальний рівень цін.
• Аналіз Атлантичної ради виявив, що «мита створять нові стимули для американських споживачів купувати продукцію, виготовлену в США».
• Колишня міністр фінансів Білого дому Джанет Єллен підтвердила минулого року, що мита не підвищують ціни: «Я не вірю, що американські споживачі побачать будь-яке значне підвищення цін, з якими вони стикаються».
• Економічний аналіз 2024 року виявив, що глобальне мито в 10% призведе до зростання економіки на 728 мільярдів доларів, створить 2,8 мільйона робочих місць і збільшить реальні доходи домогосподарств на 5,7%.

Пост Фактологічна таблиця: Президент Дональд Дж. Трамп коригує імпорт автомобілів та автомобільних частин до Сполучених Штатів вперше з’явився на Білому домі.